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远东资信-新能源汽车行业:碳达峰、碳中和背景

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  :3.82万辆,同比增长253%,销量达到去年全年的70%,5月当月渗透率达到10.2%。未来,随着居民生活水平和人均收入的提高,加之我国汽车市场的较大提升空间,我国的汽车销量将进一步提升,消费升级需求将促进高端车型的消费,也将带动新能源汽车消费。预计2025年,我国新能源汽车销量有望达到6。310足球专家推荐

  2020年9月,习主席在第75届联合国大会提出2030年前碳达峰、2060年前碳中和目标;今年的政府工作报告也首次将“碳达峰、碳中和”写入。

  汽车行业是全球温室气体排放的主要领域之一,且随着我国汽车保有量的不断提升,如何减少汽车行业碳排放是实现碳中和、碳达峰目标中十分重要的一环。

  原因包括(1)汽车行业是二氧化碳主要排放领域;2019年,中国汽车量产乘用车生命周期碳排放总量为6.2亿tCO2e(我国2019年全国碳排放106亿tCO2e),其中,汽油车贡献了94.7%,碳排放总量为5.8亿tCO2e;汽车领域排放二氧化碳总量巨大。

  (2)从新能源汽车的工作原理可以看出,新能源汽车较传统燃油汽车在燃油使用阶段减碳效果明显。

  政策端方面,中央和地方政府在支持充电桩等新能源汽车配套基础建设方面持续出台政策,增强新能源汽车用车便利性;同时,完善新能源汽车的车辆购置税等减税降费政策,降低购车成本,鼓励公共交通、私家车使用者购买新能源汽车。

  供给端方面,动力电池产量的增加和价格的降低、新能源汽车车型的多样化以及充电基础设施的完善都助力新能源汽车行业发展。

  需求端方面,消费者对新能源汽车的接受度的不断提高也促进新能源汽车行业发展。

  今年1-5月份,新能源汽车销量进一步提升,实现93.82万辆,同比增长253%,销量达到去年全年的70%,5月当月渗透率达到10.2%。

  未来,随着居民生活水平和人均收入的提高,加之我国汽车市场的较大提升空间,我国的汽车销量将进一步提升,消费升级需求将促进高端车型的消费,也将带动新能源汽车消费。

  预计2025年,我国新能源汽车销量有望达到600万辆,年均复合增长将达到34%。

  新能源汽车行业的发展也将带动上下游产业链发展,包括动力电池制造、电动化零部件、充电桩等;此外,行业将呈现持续积极态势并呈现两个发展趋势:一是,随着互联网等科技公司进入汽车行业,汽车“电动化+智能化”有望成为发展趋势。

  二是,随着动力电池技术的进步,纯电动汽车的续航里程问题的解决将加速插电式混合动力汽车的退出。

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